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          空壓機,神鋼空壓機,星豹空壓機

          神捷螺桿空壓機,有效防止故障產(chǎn)生

          如果問大家,究竟是事后維修好還是預防維修好?可能大多數(shù)人認為預防維修好。那么,與事后維修比較,到底預防維修好在哪里,似乎很少有人認真去思考。預防維修有兩種具體模式,一是定期預防維修,就是按照壓縮機設備耗損周期計劃安排的停機檢修;二是狀態(tài)維修,就是對設備狀態(tài)進行監(jiān)測,發(fā)現(xiàn)故障隱患或者潛在故障,及時安排適時維修,將故障消滅在萌芽狀態(tài)。

          預防維修的另外一種形式是機會維修。即利用生產(chǎn)的淡季、假日、周末或者上下游停機檢修的機會進行的預防性維修。機會維修的“機會”可以是適當延長檢修周期,也可以是適當?shù)膶z修周期縮短,經(jīng)過論證,這種延長或者縮短是不會對設備造成重大損壞的。這樣的預防維修也稱為機會維修。無論是采取何種預防維修方式,都是在設備故障停機前的處理,目的是避免故障的發(fā)生。







           神捷螺桿空壓機,壓縮技術精湛

          神捷螺桿空壓機的壓縮機的排除氣體的溫度是隨壓縮比的增加而升高的,壓縮比越高排氣溫度就越高,但是過高的排氣溫度往往是不允許的。這是由于:在油潤滑的壓縮機中,潤滑油溫度搞了會降低粘度,加劇磨損,當溫度升高過高時容易在缸內(nèi)及閥門上形成積碳,加劇磨損。基于各種原因,大大限制了排氣溫度,所以必須采用多級壓縮降低排氣溫度。分級壓縮可以降低螺桿空壓機的排氣溫度,同時也可使空壓機的熱力過程盡可能地向定溫壓縮靠近,以達到節(jié)能效果。尤其對于排氣壓力13bar以下的噴油螺桿空壓機而言,由于其在壓縮過程中噴入了低溫的冷卻油,壓縮過程已經(jīng)接近了定溫過程,沒必要再進行二級壓縮。如在此噴油冷卻的基礎上再進行分級壓縮,使結構復雜,制造成本提高,還增加了氣體的流動阻力和額外的功耗,有點得不償失。此外,如溫度過低,在壓縮過程中形成冷凝水的話將導致系統(tǒng)狀態(tài)惡化,造成嚴重后果。




           神捷螺桿空壓機,運行更加穩(wěn)定

          神捷螺桿空壓機電機消耗功率則降為(80%)3,即51.2%,去除電機機械損耗和電機銅、鐵損耗等影響,節(jié)能效率也接近40%,這就是調速節(jié)能的原理所在。 經(jīng)過上述分析,應用變頻調速技術進行恒壓供氣。通過壓力變送器采集實際壓力P送給PID智能調速器,與壓力設定值P0作比較,并根據(jù)差值的大小按既定的PID控制模式進行運算,產(chǎn)生控制信號送變頻調速VVVF,通過變頻器控制電機的工作頻率與轉速,從而使實際壓力P始終接近設定壓力P0。本系統(tǒng)采用壓力閉環(huán)調節(jié)方式,在原來的壓力儲氣罐上加裝一個壓力傳感器,將壓力信號轉換成4-20mA的電信號,送到變頻器內(nèi)部的PID調節(jié)器,調節(jié)器將信號與壓力設定值進行比較運算后輸出控制信號,變頻器根據(jù)該信號輸出頻率,改變電動機的轉速,調節(jié)供氣壓力,保持壓力的恒定,使空壓機始終處于節(jié)電運行狀態(tài)。



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